Корзина
20 отзывов
Контакты
ООО "СпецАвтоСнаб" Телефон в Москве +7(495) 740-23-22, тел в Тюмени 8-800-234-45-74
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
88002344574Звонок по России бесплатный
+73452587494
88002509078Звонок по России бесплатный
Потураева Надежда
РоссияТюменская областьТюменьАдрес в г. Москва: Кутузовский пр., д. 36 (тер. Приборостроительного завода им. Казакова). г. Тюмень, ул. ОДЕССКАЯ, 7, ОФИС 315 (тер. Приборостроительного завода ).
89222206777
89222206777
Карта

Автогудронатор МК-8

Автогудронатор МК-8, фото 1
впередназад
Автогудронатор МК-8, фото 2Автогудронатор МК-8, фото 3Автогудронатор МК-8, фото 4Автогудронатор МК-8, фото 5Автогудронатор МК-8, фото 6
  • В наличии

3 799 954 руб.

Автогудронатор МК-8
3 799 954 руб.
В наличииАвтогудронатор МК-8
Купить
88002344574
Звонок по России бесплатный
  • +73452587494
  • 88002509078 Звонок по России бесплатный
Купить
88002344574
Звонок по России бесплатный
  • +73452587494
  • 88002509078 Звонок по России бесплатный
  • График работы
  • Адрес и контакты

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.

Конструкция автогудронатора обеспечивает:

  • распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
  • забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
  • подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
  • циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.

Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.

Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.

Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.

Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.

Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.

Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.

В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.

Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.

На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения

Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.

Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством. 

Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.

Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.

Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.

Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.

В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.

Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.

Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

МАЗ-5336

МАЗ-5340

Масса автогудронатора, кг:
- снаряженная
- технически допустимая полная


9550
18000


10150
19000

Габаритные размеры, мм:
- длина
- ширина
- высота


8400* ± 100
2500* ± 50
3400* ± 50


8200* ± 100 
2500* ± 50 
3400* ± 50

Максимальная скорость движения, км/ч, не более:
- транспортная (очищенная)
- транспортная (при перевозке материалов)
- рабочая (при разливе)



80
60
6-20

Цистерна

Цельнометаллическая,
круглого сечения,
сварной конструкции,
термоизолированная

Вместимость цистерны, дм3

7000 ± 100

Способ наполнения цистерны

заправочными средствами баз и складов через заливной люк

Система подогрева битума в цистерне

Автоматической дизельной горелкой

Расход топлива горелкой, кг/ч

8 - 17

Скорость нагрева битума в цистерне, 0С/ч

10

Снижение температуры битума в цистерне, (%) / ч:
- от перепада температур окружающей среды и битума при движении со скоростью не более 60 км/ч
- на стоянке




4

3

Вместимость дополнительного топливного бака, л

200 ± 2

Система разлива битума

Заднерасположенная
с принудительной передачей битума к распределителю
битумным насосом с приводом от автономного дизельного двигателя

Насос битумный:
- подача при розливе, л/мин

400)

Распределитель битума

Циркуляционного типа с запорными соплами

Норма разлива битума, л/м2

0,5 - 3,0

Ширина распределения битума, м

0,2 - 4

Количество сопел, шт.

26 (тип «30»)

Контроль температуры битумного материала в цистерне

Автоматический (контролируется термостатом по заданным программам)

Обслуживающий персонал, чел.

1

vkontakte facebook twitter
Характеристики
Тип гудронатора  Автогудронатор
Информация для заказа
  • Цена: 3 799 954 руб.