Автогудронатор МОС-6.0 в кузов самосвала КамАЗ, МАЗ, MAN, MERCEDES, VOLVO
- Информация
Атогудронатор MOS в кузов самосвала КамАЗ, МАЗ, MAN, MERCEDES, VOLVO
СДЕЛАНО В МОСКВЕ В "НПО МОСУДАРНИК"
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВ ПОКУПАТЕЛЯ О ГУДРОНАТОРЕ МОСУДАРНИК
СМОТРЕТЬ ВИДЕО АВТОГУДРОНАТОРА МОСУДАРНИК
ПОМОТРЕТЬ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА АВТОГУДРОНАТОРОВ МОСУДАРНИК
Новая акция - «любый город»* : Наше предприятие изготовит технику в стилистике Вашего города или предприятия. По вашему желанию, лучшие дизайнеры Москвы готовы реализовать Ваши самые смелые мечты, абсолютно бесплатно .
*Разработка и покраска входит в стоимость оборудования.
Так же изготовим автогудронатор на шасси КамАЗ, ГАЗ, МАЗ
Система точного дозирования
Круговой видеообзор
Для идеальной покраски и электрохимической защиты на автогудронаторы «МосУдарник» наносится эпоксидный грунт с фосфатом цинка и полиуретановая Европейская краска.
Описание модели
Оборудование устанавливается в кузов самосвала г.п. 10 тонн и более. Автомобиль дорабатывается, в частности устанавливается гидробак большей вместимости, протягиваются дополнительные гидролинии с быстроразъемными соединениями, монтируется дополнительное электрооборудование. В случаях, когда клиент не желает вносить изменения в конструкцию автомобиля, оборудование автогудронатора комплектуется дополнительной силовой установкой и становится автономным.
Наличие опор быстросъемных определяется техническим заданием. В обязательном порядке опоры не входят в комплект оборудования автогудронатора в кузов самосвала, но мы рекомендуем своим клиентам включать их в свой заказ. Стоят они не дорого, 40 тыс. рублей, но имея в комплекте опоры быстросъема, вы получите возможность монтировать и демонтировать гудронаторное оборудование в кузов самосвала без помощи крановой установки.
Во многом остальном, по принципу работы, техническим характеристикам и методам эксплуатации, оборудование гудронатора в кузов самосвала ничем не отличается от оборудования автогудронатора на шасси автомобиля.
- Технические характеристики
| Технические характеристики | Комплектация | |
| Номинальная вместимость цистерны, м3: | Не менее 6 | |
| Ёмкость: | Стальная с внутренними перегородками, эллиптического сечение, облицованная стальным листом толщиной 1 мм | |
| Толщина стенки ёмкости, мм: | 4 | |
| Термоизоляция: | Базальтовое фольгированное волокно 50 мм | |
| Лакокрасочное покрытие: | Грунт антикоррозийный, эмаль двухкомпонентная | |
| Смотровая площадка: | Наличие | |
| Тип битумного насоса: | Шестеренный | |
| Модель битумного насоса: | ДС-125 | |
| Производительность битумного насоса: | л/мин | Не более 500 |
| л/об | 1,4 | |
| Тип привода битумного насоса: | Гидравлический | |
| Гидромотор привода битумного насоса: | MS-200 | |
| Подогрев битума, в цистерне: | При помощи дизельной горелки, через жаровою трубу. | |
| Дизельная горелка: | Baltur BTL/Lamborghini | |
| Расход топлива горелкой, л/ч: | Не более 6 | |
| Вместимость топливного бака горелки, л: | Не менее 30 | |
| Подача топлива к горелке: | Шестеренчатый насос с регулятором давления и клапанами перекрытия/подачи топлива | |
| Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80 Со, Со/ч, | Не менее 15 | |
| Подача битума: | Рампа распределительная циркуляционного типа | |
| Ручной распределитель | ||
| Разогрев рампы: | Переносной горелкой на диз.топливе | |
| Число форсунок на рампе, шт: | 21 | |
| Максимальная ширина розлива, м: | 4 | |
| Подъём/опускание рампы: | Гидроцилиндр | |
| Открытие/закрытие форсунок: | Гидроцилиндр | |
| Изменение ширины розлива, м: | Кратно 0,19 | |
| Изменение и регулирование нормы розлива | Бесступенчатое при помощи ручного регулятора расхода гидравлической жидкости | |
| Удельная норма розлива, л/кв.м | 0,3...2,5 | |
| Рукав подачи к ручному распределителю: | Металлорукав/Резиновый металлооплеточный | |
| Сопло ручного распределителя: | Факел/струя | |
| Длина рукавов, м: | 6 | |
| Рабочий материал: | Битум/эмульсия | |
| Очистка битумных коммуникаций: | Промывка диз.топливом | |
| Гарантия, мес: | 12 | |